中新社上海2月28日电(高志苗)从阿里、大年腾讯、大年百度等互联网巨头宣布接入，到金融、医疗、汽车等千行百业部署试水，AI(人工智能)技术正以DeepSeek(深度求索)等开源平台为支点，推动各行业智能化升级。

对比航空客货运量，初城寻南京不如广深等一线城市，也比不上同属长三角的杭州，建设第二机场似乎并不迫切。从客运数据来看，故宫据航班管家统计，2024年南京禄口机场旅客吞吐量为3113.3万人次，位于全国第15位，仅为广州白云机场的40%，杭州萧山机场的65%。

但新机场，众紫禁也意味着更多的资源和资金投入。曾刚表示，大年马鞍机场弥补了南京都市圈北部机场资源相对匮乏的现状，与禄口机场一北一南分布，也有利于增强南京都市圈的整体对外通达能力。曾刚建议，初城寻在机场联络线上，南京可借鉴上海模式。

运营随着马鞍新机场建设提上议程，故宫外界普遍担忧，故宫以南京目前的空运规模，如何撑起两个机场？实际上，当各市竞逐双机场，城市是否需要更多机场早已被广泛讨论。今年春节后上班的第四天，众紫禁江苏省委常委、众紫禁南京市委书记周红波便深入江北新区调研走访，并就支持江北新区高质量建设召开会议，称坐不住、等不起、慢不得。

马鞍机场为军民合用机场，大年主要服务于江北新区及都市圈北部城市。

南京双机场间直线距离约70公里，初城寻与成都、北京双机场间的距离接近，较上海约55公里的距离更远一些。高力估价及咨询服务高级董事及融资评估主管侯志港表示，故宫今年1月适逢农历新年，是楼市交投淡季。

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